ಇನ್ನು ಗುರುಮಠಕಲ್ ಹತ್ತಿರದಿಂದಲೇ ಓಡಲಿದೆ ರೈಲು…. !

ಗಡಿ ಭಾಗದ ಜನರಿಗೆ ರೈಲು ಸೌಕರ್ಯ ಇನ್ನು ಹತ್ತಿರ | ಇದೀಗ ಗುರುಮಠಕಲ್ ಸಮೀಪದ ತೆಲಂಗಾಣದ ನಾರಾಯಣಪೇಟ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗಲಿದೆ ರೈಲು | ಕೊಡಂಗಲ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣ

• ಕೃಷ್ಣ – ವಿಕಾರಾಬಾದ್ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ  • ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ದೂರ 122 ಕಿ. ಮೀ. • ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸರಿಸುಮಾರು ₹ 2 ಸಾವಿರ ಕೋಟಿ

(ಯಾದಗಿರಿಧ್ವನಿ.ಕಾಮ್ ವಿಶೇಷ)

ಬೆಂಗಳೂರು: ಹಿಂದುಳಿದ ಯಾದಗಿರಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಗುರುಮಠಕಲ್ ಮತಕ್ಷೇತ್ರದ ಜನರಿಗೆ ತೆಲಂಗಾಣದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಜೀವಾಳವಾಗಲಿದೆ.

ಗಡಿ ಭಾಗದ ವ್ಯಾಪಾರ ವಹಿವಾಟು ಕಿರಾಣಿ, ಬಟ್ಟೆ, ಚಪ್ಪಲಿ ಸೇರಿ ಏನೇ ಹೋಲ್ ಸೆಲ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದ ತೆಲಂಗಾಣದ ಹೈದರಾಬಾದ್ ನ್ನೇ ಅವಲಂಬಿಸಿರುವು, ಇಲ್ಲಿಂದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬಸ್ ಹತ್ತಿದರೆ 4 ತಾಸು ಪ್ರವಾಸ, ಇಲ್ಲಿನ ಜನರಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿ ಹಿಂಸೆಯೇ ಸರಿ ಎನ್ನುವಂತಾಗಿತ್ತು. ನೆರೆಯ ತೆಲಂಗಾಣ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ಕೃಷ್ಣಾ (ನಾರಾಯಣಪೇಟೆ ಜಿಲ್ಲೆ) ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಕಾರಾಬಾದ್‌ವರೆಗಿನ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳ ಕುರಿತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (ಡಿಪಿಆರ್) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎನ್ನುವ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಡಿಪಿಆರ್ ಶೀಘ್ರವೇ ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ರೇವಂತ್ ರೆಡ್ಡಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕೊಡಂಗಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕೃಷ್ಣಾ-ವಿಕಾರಾಬಾದ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ.

ಮಾರ್ಗ ಹೀಗಿದೆ: ಕೃಷ್ಣ – ಮಕ್ತಲ್ – ನಾರಾಯಣಪೇಟ – ದಾಮರಗಿದ್ದ – ಬಾಲಂಪೇಟ – ದೌಲ್ತಾಬಾದ್ – ಕೊಡಂಗಲ್ – ಪರಿಗಿ – ವಿಕಾರಾಬಾದ್.

ವಿಕಾರಾಬಾದ್ ಮತ್ತು ನಾರಾಯಣಪೇಟೆ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಳಿದಿವೆ. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚದ ಶೇ. 100 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಿಎಂ ರೇವಂತ್ ರೆಡ್ಡಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಜನವರಿ 31 ರಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದರು. ಅವರೀಗ ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಅಂತಿಮ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ, ಪರಿಸರ, ಭೂ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವೆ ಮಾರ್ಗವು ಹೇಗೆ ಇರಬೇಕು. ಯಾವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ದಾಟಬೇಕು. ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. ಎಷ್ಟು ಭೂಮಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸೇತುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ. ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಗಳು. ಆರ್ಥಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ, ಪರಿಸರ, ಭೂ-ಸಂಬಂಧಿತ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಮಣ್ಣಿನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೃಷ್ಣ-ವಿಕಾರಾಬಾದ್ ಮಾರ್ಗದ ರಿಟರ್ನ್ ದರ (ROR) ಸುಮಾರು ಐದರಿಂದ ಆರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ROR ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹಸಿರು ನಿಶಾನೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದು ಬಂದಿದೆ. ಕೊಡಂಗಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿಯ ಜನರಿಗೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹತ್ತಿರ ತರಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೆಲಂಗಾಣದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ವರದಿ ಮಾಡಿವೆ.

ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶ : ಕೃಷ್ಣ ಮಂಡಲವು ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಕೃಷ್ಣಾ ನದಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಕರ್ನಾಟಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ರಾಯಚೂರು ಕೃಷ್ಣಾ ರೈಲ್ವೆ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ 25 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗ ನಾರಾಯಣಪೇಟ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿ ಭಾಗ ಗುರುಮಠಕಲ್ ತಾಲೂಕಿನ ಜನರಿಗೂ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ. ತಾಂಡೂರ ಸಿಮೆಂಟ್ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಸಿಮೆಂಟ್ ಸಾಗಣೆ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಗುಂತಕಲ್ ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿಯು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.